内面 パッチのおすすめ人気ランキング

インナーライナーのピンホールや、タイヤパッチ部のバフ面からのエアー漏れを防止。

チューブの修理後パッチ面へ塗布しタイヤとチューブの磨耗を軽減。

縁石などにこすり当ててできたガリキズに直接貼るだけで簡単に目立たなくする僅か0.08mmの新開発 超薄ペイントシート。多くの純正ホイールに馴染みやすいシルバー色を採用していますから違和感なくキズを隠します。「折り曲げても割れない」柔軟性を持った特殊塗料が使われていますので、ホイール リム部のキツい曲面にもピッタリ貼ることができます。より美しく仕上げるためのサンドペーパーとヘラ付。

乗用車のラジアルタイヤ内面修理用パッチです。パンクしたタイヤを内面より補修します。

プラグとパッチが一体化している為、作業効率が良く完全な修理ができます。角度がタイヤトレッド部分に対して20℃前後までのキズ穴に使用できます。 ラジアルタイヤ、バイアスタイヤのどちらにも使用できます。

ラジアルタイヤ修理用内面パッチ。パッチ内面に強化材としてナイロン繊維がラジアル方向に向けて入っており、耐久性に優れ、自然加硫・熱加硫どちらでも理想的な修理ができるパッチです。

傷穴を加硫し完全にシールするため、外部からの水分等の浸入を防ぎ、スチールコードのサビを防止します。強化パッチ付き修理材のため、タイヤの強度を補強します。パッチサイズを小型化にすることで、バフ面が小さくてすみ作業効率が上がります。引出し棒の針金部分が抜けないよう強化し、ユニシールと一体化させました。

バイアスタイヤの修理内面パッチ。

カーバイトカッターを使用しない新内外面修理方式

ラジアル・バイアスタイヤの修理内面パッチです。

傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。

パッチ内部にバイアス構造のコードを挿入し、タイヤの強度を補強します。独自のコード配列により、パッチの厚さを薄くすることに成功しました。強度を落とさず柔軟性を高めたため、作業が効率よく行えます。熱加硫が可能なため修理後直ちに走行できると同時に、走行熱による剥離問題解消します。

チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。

UPパッチはラジアル、バイアスどちらにも使用できるユニバーサルなパッチです。

バイアス・ラジアルタイヤの傷穴埋め用。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを貼ることで角度のある傷に対応します。

パンク穴の大きさに適合しやすいサイズ別です。

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

パッチには強力なナイロンコードと、特別に配合された高品質ゴムが内包されています。コードプライの端部には特別補強処理をほどこしておりますので、パッチは過酷な条件の走行下でも、より強い接着力を持っています。

バイアスタイヤ用内面修理材です。ORタイヤに最適です。タイヤ損傷部の中心をパッチ中心部に合わせてください。

ラジアル・バイアスタイヤの修理用内面パッチです。 パッチ中心部は強化ゴムを採用。 チューブパッチとしても使用可能。